（1）单双梁

一般情况下，起重量在50t以（yǐ）下（xià），跨度在35m以内，无特殊（shū）使用要求，宜（yí）选（xuǎn）用单主梁式。如（rú）果要（yào）求门腿（tuǐ）宽度大，工作速度较高，或经常（cháng）运重件、长（zhǎng）大件，则（zé）宜（yí）选双梁（liáng）门式起重机。

（2） 跨度

门（mén）式起（qǐ）重机的（de）跨度（dù）是影响起重机自身质量的重要因素。选择中，在满足（zú）设备（bèi）使用条件和符合跨度系列标准的前提下，应尽量（liàng）减少跨度。

（3）轮距确定

（a）能满足门架沿起（qǐ）重机轨道方向的稳定性要（yào）求；

（b）货物的外形尺寸要能（néng）顺利通（tōng）过支腿平（píng）面钢架（jià）；

（c）注意（yì）使轮距B与跨度S成一定比例关（guān）系，一般取（qǔ）轮距B=（1/4—1/6）S。

（4）间距尺寸

在工作中，门式起重（chóng）机（jī）外部（bù）尺寸（cùn）与堆场的货物及（jí）运（yùn）输车辆通道之间应留有一（yī）定的空间尺寸（cùn），以利于装卸作业。一般（bān）运输车辆在跨度内装卸时（shí），应（yīng）保持与（yǔ）门腿有0.7m以上的间（jiān）距。起重工具在（zài）不工作时应与（yǔ）运输车辆有0.5m以（yǐ）上的间距（jù），货物过门腿时，应（yīng）有0.5m以（yǐ）上的（de）间距。

（5）电气设备

它（tā）应符合通用门式起（qǐ）重机GB/T14406—1993的有关规定。

节约能源（yuán）应用

桥式起重机是工矿企业中应（yīng）用十分广泛（fàn）的（de）一种起重机械（xiè），某机务段现配（pèi）属多台桥式起重机，每（měi）天使用频繁（fán），工作量很大。桥式起重机能否正常（cháng）工（gōng）作直接影响机车检修任务的完成（chéng）和人身、设备的平（píng）安。原使用（yòng）的桥式（shì）起重（chóng）机拖动系统采用绕线式交流（liú）异步电机，转（zhuǎn）子回路内串入多（duō）段外接电阻（zǔ）调速，采用凸轮控（kòng）制器、继电器－接触（chù）器（qì）控制，这种控制系（xì）统主要缺点是：电机转子串（chuàn）电阻调速属能耗型转（zhuǎn）差调速，能（néng）耗（hào）大，机械特性软，调速范围小（xiǎo），平滑性差；机械冲击大，影响使用寿（shòu）命（mìng）；

因此，只有彻底改变原调速的方式才能从根本上解（jiě）决桥式起重机故障（zhàng）率高的（de）问（wèn）题。随着电子（zǐ）技（jì）术（shù）的（de）飞快发展，变频调速器（qì）的性能（néng）、可靠性（xìng）都有了很（hěn）大的（de）提高，为在桥式起（qǐ）重机传动系统中的应用提（tí）供了有（yǒu）利的条件。我（wǒ）们首先对担负（fù）机车柴油机（jī）组装重（chóng）要（yào）工作的（de）架修库32吨桥式（shì）起（qǐ）重机的大（dà）小车拖动系（xì）统和钩（gōu）提升系统进行变频改（gǎi）造，以提（tí）高其（qí）操作性能、降低了故（gù）障率。

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